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Residentes de Usera y Villaverde piden ayuda a Greenpeace contra la nueva plataforma logística

Varios residentes de Usera y Villaverde han enviado una carta a los grupos Greenpeace y Ecologistas en acción para pedir su apoyo contra la construcción de la nueva plataforma logística

“Somos un grupo de vecinos y asociaciones vecinales de los barrios de Usera y Villaverde que nos hemos unido para intentar frenar lo que creemos va a ser un nuevo atentado contra el medio ambiente en nuestra ciudad”, así comienza la misiva enviada por correo electrónico.

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En el mismo texto, el vecindario califica como “atentado” la construcción de la nueva plataforma logística en la calle Eduardo Barreiros, por donde podrían realizarse hasta más de 2.000 trayectos diarios en moto y furgonetas de bajo tonelaje.

“La licencia necesaria para su construcción está a punto de concederse sin que el Ayuntamiento haya exigido la realización de un Plan Especial de Control Urbanístico-Ambiental (PECUAU) para conocer el impacto que supondrá a los distritos”, denuncia el mensaje.

Asimismo, el texto finaliza asegunrando que “se va a llevar a cabo uno de los mayores atentados ecológicos en un barrio situado a cinco kilómetros de “Madrid Central” sin que el Ayuntamiento haga nada por evitarlo.

Puedes leer el mensaje completo a continuación:

Estimados,

Somos un grupo de vecinos y asociaciones vecinales de los barrios de Usera y Villaverde que nos hemos unido para intentar frenar lo que creemos va a ser un nuevo atentado contra el medio ambiente en nuestra ciudad.

Este atentado consiste en la construcción una plataforma logística “de última milla” denominada PAL-40, a menos de 8 km de la Puerta del Sol de Madrid. Esta plataforma está considerada, por el constructor, como la plataforma logística más grande de Madrid.

La plataforma se está construyendo en el distrito de Villaverde, en una antigua parcela que perteneció a la empresa Renault Truck que posteriormente vendió al fondo de inversión Invesco.

Dicha plataforma, tal y como indican en su publicidad (https://navesylogistica.es/pavasal-desarrollara-la-futura-plataforma-logistica-m-40-pal-m40/ ) constará de más de 90.000 m2 de naves de almacenaje, con un dimensionado superior a las 2.000 operaciones diarias.

Los vehículos que realizarán éstas 2.000 operaciones deberán atravesar las calles residenciales de los distritos de Usera y Villaverde ya que no existen accesos directos desde la plataforma a ninguna de las vías rápidas que rodean los distritos.

La licencia necesaria para su construcción está a punto de concederse sin que el Ayuntamiento haya exigido la realización de un PECUAU para conocer el impacto supondrá a los distritos.

Ante la insistencia, por parte de los vecinos y de las asociaciones vecinales, para que se realice un estudio medio-ambiental, la respuesta del Ayuntamiento ha sido siempre negativa, basando su respuesta en un informe técnico emitido por “la Adjunta al Departamento del Servicio de Medio Ambiente y Escena Urbana del Distrito de Villaverde” donde justifica la decisión de no requerir a la constructora la realización de un PECUAU amparándose en que la actividad no se incluye en ninguno de los 7 usos definidos en la instrucción 1/2015 relativa a la tramitación de Planes Especiales de Control Urbanístico-Ambiental de Usos. Remarcando especialmente los apartados b y g referidos al aparcamiento público y el desarrollo de edificios industriales sobre parcelas de más de 2.000 m2 cuya edificabilidad se desglose en más de 20 locales diferenciados.

El informe concluye:

“que sólo en el caso de que se proyectara construir más de 20 locales industriales con superficie de parcela superior a 2.000 m2 sería preceptivo la tramitación de un PECUAU con carácter previo al otorgamiento de la licencia solicitada para la construcción de la edificación industrial. Por lo tanto, será necesario comprobar si se cumplen los requisitos previos en la actuación proyectada para la construcción de la edificación industrial (licencia 500/2018/14341), es decir que se trate de edificios industriales multiempresariales sobre parcelas de más de 2.000 m2 y cuya edificabilidad se desarrolle en más de 20 locales industriales.

En relación a si es preceptivo la tramitación de un PECUAU por el uso de garaje-aparcamiento, este no procede pues no se trata de dicho uso como tal, sino de un uso industrial con dotación obligatoria de plazas de aparcamiento para el mismo”

A nuestro entender la justificación es errónea por las siguientes razones:

1. No se trata de la construcción de naves industriales dedicas a albergar empresas de diferentes sectores industriales, se trata de un espacio de más de 90.000 m2 dedicado única y exclusivamente a empresas logísticas de última milla, cuyo impacto en el medio-ambiente es considerado como uno de los más dañinos. Es bien sabido que es el proceso de toda la cadena del ecommerce que resulta más costoso, ineficiente y de mayor impacto medio-ambiental ya que se estima que el transporte causa alrededor del 20% de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) acumuladas en la atmósfera.

2. Otro tipo de obstáculos que presentan este tipo de empresas es la movilidad urbana. Para que este tipo de empresas funcionen correctamente necesitan accesos fluidos, planificación y optimización de rutas de entrega, etc. En este caso, la plataforma no tiene ningún acceso directo a ninguna vía de las denominadas vías rápidas (M40, M45, A42, A4, etc.). Todo el tráfico generado será conducido por las calles de un barrio residencial, calles ya de por sí muy saturadas, que provocarán un caos circulatorio en el barrio.

3. Otro tipo de contaminación que la plataforma va a llevar al barrio, es la contaminación acústica. La zona donde se está construyendo ya supera los límites de ruidos permitidos por la legislación, a los que habrá que añadir la contaminación acústica provocada por los más de 2.000 accesos diarios previstos, que casi con toda seguridad no distinguirán entre horario diurno y nocturno.

4. El permiso de Declaración Responsable solicitado al Ayuntamiento fue para la construcción de una plataforma de 26 naves. Posteriormente se ha dividido en 2 fases de 13 naves al solicitar la licencia de obra y actividad. Curiosamente es en lo que se funda el informe técnico para no exigir un PECUAU con anterioridad a la construcción.

5. Sobre el tema de aparcamiento, tampoco creemos que no tenga que ser estudio de impacto ya que dicho aparcamiento estará dedicado a los vehículos que accederán a cargar y descargar mercancías y no al propio personal del complejo como justifica el informe técnico.

Por todas estas cosas y seguramente muchas más que actualmente no somos conscientes de ellas creemos que se va a llevar a cabo uno de los mayores atentados ecológicos en un barrio situado a 5 Km de “Madrid Central” sin que el Ayuntamiento haga nada por evitarlo.

Nos gustaría que nos dierais vuestra opinión y si coincidiera con la nuestra, nos ayudarais a denunciar este atropello ante la autoridad competente.

Muchas gracias y un saludo.

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Varias familias de Orcasur pintan las papeleras que decorarán las “Canchas Rojas”

Distintos colectivos y asociaciones de Usera, en colaboración con el Ayuntamiento de Madrid, han organizado una jornada en la que varias familias de Orcasur han pintado las papeleras que se instalarán en la zona de las “Canchas Rojas”

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Esta actividad gratuita, abierta a todos los públicos y que ha tenido lugar en el huerto de Orcasur, animaba al vecindario a llenar de color una de las instalaciones deportivas básicas de Orcasur mediante este taller.

Se trata de la segunda iniciativa de estas características que tiene lugar en la zona, tras la actividad de decoración de las papeleras del Centro Caracol de Orcasur hace pocas semanas.

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Varias familias disfrutan de la actividad en el huerto de Orcasur / LA RUECA

Esta jornada ha sido organizada por el Servicio de Convivencia de la Asociación la Rueca, la Fundación Iniciativas Sur, la Asociación de Mujeres Gitanas Romi Serseni, el Grupo Unidad por Orcasur, el Colectivo Ciudadano Canchas Rojas, la Asociación ICEAS, el Huerto de Orcasur y el Área de Gobierno de Familias Igualdad y Bienestar Social del Ayuntamiento de Madrid.

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Una cacerolada protesta contra la obstrucción del tráfico en Usera

Varias asociaciones de Usera y Villaverde protestaron ayer en la puerta principal de las obras de la nueva plataforma logística de Amazon para reinvindicar un acceso a este espacio desde la autovía M-40.

Los colectivos, que no están en contra de la construcción de la futura plataforma de Amazon, solicitan la puesta en marcha de un plan que evite la obstrucción del tráfico y la contaminación en la zona cercana a la calle Eduardo Barreiros, ya que cada día circularían cientos de vehículos procedentes de este lugar.

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En esta ocasión, los manifestantes, procedentes en su mayoría de Orcasur, San Fermín y Villaverde han protestado con una cacerolada para pedir un plan alternativo a la empresa constructora, al Ayuntamiento de Madrid y al Ministerio de Fomento, al que solicitaron la construcción de un acceso directo desde la M-40 a la plataforma para evitar el colapso del tráfico en la zona.

Sin embargo, desde Fomento señalaron la imposibilidad del levantamiento de esa vía, ya que no se darían las condiciones oportunas para ello. Por su parte, el PSOE solicitó hace varios días al Ayuntamiento un plan de movilidad alternativo para la zona ya que, según el Grupo Municipal Socialista, se realizarán cerca de 2.000 operaciones de transporte diarias.

Asimismo, en la comisión permanente ordinaria del pleno de Desarrollo Urbano celebrada el pasado 17 de julio, desde el Ayuntamiento señalaron que están estudiando “nuevas vías de actuación con ADIF y también respecto a calles paralelas” además de anunciar próximas reuniones con el vecindario afectado.

 

Usera tendrá una nueva estación de Metro junto a Madrid Río

La estación será una de las nuevas paradas de la ampliación de la línea 11, que unirá Plaza Elíptica con Conde Casal. Tendrá un coste superior a 300 millones de euros y beneficiará a 800.000 personas

Era un deseo de muchos vecinos y vecinas, sobre todo de los censados en el barrio de Comillas, entre Santa María de la Cabeza y Marqués de Vadillo. Madrid Río y su entorno cercano al Puente de Praga tendrá una nueva estación de Metro (que, previsiblemente, se llamará Madrid Río).

Es parte del trazado elegido dentro de la ampliación de la Línea 11, que actualmente comienza en Plaza Elíptica. La intención es prolongar la línea hasta Conde Casal (Línea 6), donde se construiría un gran intercambiador de Metro y autobuses. También, habría conexiones con Palos de la Frontera, que actualmente tiene una parada dentro de la Línea 3, y con Atocha RENFE, que tiene conexión con la Línea 1, con la red de Cercanías y con la red de Alta Velocidad.

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En un plazo máximo de cuatro meses, la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio deberá dictaminar la aceptabilidad del proyecto, teniendo en cuenta su coste y su impacto ambiental, y analizar las alegaciones pertinentes. Se estima que la obra tendría un coste de más de 300 millones de euros y beneficiaría a cerca de 800.000 personas de los distritos de Carabanchel, Usera, Arganzuela y Retiro, a lo largo de 6,3 kilómetros de ampliación.

 

Varios colectivos multiculturales se unen para limpiar Orcasur

Varios colectivos multiculturales participaron en la mañana del míercoles en una iniciativa por la limpieza en Orcasur. La acción, que contó con la ayuda de decenas de personas, se llevó a cabo en los alrededores de la zona conocida como las “Canchas Rojas”

A las 10:00 horas se reunieron integrantes del grupo “Unidad por Orcasur”, el colectivo ciudadano de ecua-vóley “Canchas Rojas”, las mujeres gitanas de la asociación Romi Serseni y vecinas y vecinos del barrio, además del Servicio de Convivencia Intercultural en Barrios y la Fundación Iniciativas Sur, quienes aportaron las herramientas y elementos necesarios para la jornada de limpieza comunitaria.

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La acción, que ha tenido una duración de poco más de dos horas, ha dejado las canchas rojas completamente desbrozadas y recogidas de plásticos, papeles, heces caninas y latas. Mientras se realizaban las labores de limpieza, se acercaron personas del barrio para informarse sobre la iniciativa.

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Los grupos organizadores han resaltado “la importancia de la co-responsabilidad del cuidado de los espacios públicos del barrio, la puesta en valor de la colaboración de los diferentes colectivos y organizaciones que apuestan por la mejora del barrio y asumirse protagonistas de las noticias positivas que acontecen en el barrio de Orcasur”.

En próximas fechas anunciarán la segunda y tercera fase de esta iniciativa, en la que esperan contar con una mayor participación.

Imágenes cedidas por el Servicio Intercultural en Barrios

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La Plataforma por la Escuela Pública de Usera, molesta ante la “falta de democracia” en los centros educativos

La Plataforma por la Escuela Pública de Usera publicó un comunicado hace varios días en el que manifestaba su malestar ante la “falta de democracia interna” en el cambio del equipo directivo del Instituto Ciudad de Jaén

Según han señalado desde la plataforma, la ley educativa vigente, conocida como la LOMCE, permite el cambio de dirección “a dedo” por parte del gobierno regional. Esta actuación es, según el colectivo, una “pérdida de  democracia en los órganos educativos como el Consejo Escolar, que es un órgano consultivo”.

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Aunque la nueva dirección del centro cuenta con la aceptación de la comunidad educativa, debido a su experiencia en institutos del distrito de Villaverde, la plataforma denuncia que “no se tengan en cuenta las propuestas planteadas desde los propios centros educativos por el personal docente”.

Finalmente, la plataforma añade: “en Usera son necesarias una inversión mayor y una mejora de los recursos de los que disponen los profesionales de la escuela pública para que puedan, efectivamente, trabajar en favor de la equidad, la compensación educativa y una verdadera igualdad de oportunidades.

Puedes leer el comunicado íntegro a continuación:

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El alcalde de Madrid presenta el Plan Especial de Refuerzo de Limpieza en Usera

José Luis Martínez Almeida y el concejal presidente de Usera han presentado el Plan esta mañana. Supone un incremento en personal de más del 26%.

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Almeida, esta mañana ante los medios – Imágenes cedidas por Partido Popular de Usera

José Luis Martínez Almeida, alcalde de Madrid, ha presentado esta mañana ante los medios el Plan Especial de Refuerzo de Limpieza para Madrid, que cuenta con 500 nuevos operarios, lo que se traduce en un 26,45% más de personal respecto al año pasado. En total, 943 operarios de limpieza participan en este Plan, que comenzó el día 1 en los distritos exteriores a la Almendra Central y a partir del día 15 en los distritos interiores. En el acto de esta mañana también ha participado Borja Caravante, delegado de Medio Ambiente y Movilidad.

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El objetivo, según palabras de Almeida, es que “la suciedad no se adueñe de las calles ni de la imagen de Madrid”. La limpieza, según las encuestas, ha sido la mayor preocupación de los madrileños durante la legislatura de Manuela Carmena al frente del Consistorio, sobre todo en los distritos del sur de Madrid, donde la formación de izquierdas ha perdido más votos en las últimas elecciones respecto a 2015.

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