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Paralizan las obras de la nueva biblioteca de San Fermín

El Área de Cultura y Turismo del Ayuntamiento de Madrid ha paralizado las obras de la nueva biblioteca de San Fermín, que tenía prevista su inauguración en la primavera de 2020

Según han confirmado al medio online Madridiario fuentes cercanas al consistorio, el motivo de la paralización es una modificación del proyecto. Sin embargo, desde el departamento que dirige Andrea Levy aseguran que ya se está tramitando el mobiliario y que la fecha de inauguración permanece intacta.

Por su parte, el presidente de la Asociación de Vecinos del Barrio de San Fermín, Víctor Renes ha manifestado su malestar a infoUsera: “¿Cuál es la causa para que a fecha de hoy siga la paralización? ¿Estas condiciones hacen viable que la biblioteca “pueda abrir sus puertas” en la próxima primavera? Queremos respuestas…“.

“¿Así va a ser real el proyecto por el que surgió esta biblioteca y por el que hemos trabajado de una forma especial porque especial es lo que la cultura en un Barrio necesita?”, ha añadido Renes, quien señala que hoy la asociación hará público un comunicado sobre la paralización de las obras.

Por su parte, la concejala socialista Mar Espinar ha señalado, a través de su cuenta de Twitter: “Más respeto a los vecinos y menos secretos a la oposición. Esa es la fórmula”. En este sentido, la oposición ha mostrado su malestar al consistorio, ya que los grupos políticos han sido informados mediante un mail, algo que la edil del PSOE considera insuficiente.

La biblioteca, que contaba con un presupuesto inicial de casi cinco millones de euros y que quedó reducido a cerca de 3,3 millones, comenzó sus obras en el pasado mes de abril tras años de reivindicación vecinal.

Vuelve la protesta a Usera y Villaverde contra la plataforma logística de Amazon

Distintas asociaciones vecinales de Usera y Villaverde han convocado una nueva manifestación contra la plataforma logística de Amazon, que se situará junto a la autovía M-40 y la calle Eduardo Barreiros

Meses después de la última convocatoria, los colectivos de ambos distritos marcharán de nuevo por la calle Alcocer, el puente de Alcocer y la calle Eduardo Barreiros hasta la puerta de la conocida como PAL M-40 para protestar contra el aumento de la circulación de vehículos y el colapso del tráfico en la zona.

En una asamblea, celebrada el pasado 19 de septiembre, el vecindario aprobó la vuelta a las protestas para pedir medidas contra el aumento de la polución en la zona, debido al posible aumento de vehículos contaminantes, según aseguran los convocantes.

Además, los colectivos señalan que la puesta en marcha de este nuevo área industrial supondrá un aumento del ruido, enfermedades respiratorias y un ascenso de la inseguridad vial ante la circulación de más de 2.000 vehículos de transporte.

Debido a esta posible situación, las asociaciones pidieron la construcción de un acceso directo desde la autovía M-40 al centro logístico, con el fin de facilitar el acceso de estos vehículos a la plataforma y evitar así la circulación por las calles aledañas.

Sin embargo, desde el Ministerio de Fomento descartaron esta posibilidad ante la imposibilidad técnica de llevar a cabo dicha obra. En ese momento, la pelota cayó en el Ayuntamiento de Madrid, regido entonces por el equipo de gobierno de Manuela Carmena.WhatsApp Image 2019-09-26 at 19.35.46

Ante la necesidad de un diálogo con las entidades vecinales y un Plan Especial de Control Urbanístico Ambiental, en el mes de marzo todos los grupos políticos votaron a favor de la paralización de las obras. Sin embargo, en el mes de julio se retomó la construcción de manera oficial al darle luz verde el actual gobierno de José Luis Martínez-Almeida.

Por ello, las entidades vecinales de de Villaverde y Usera llaman al resto de participantes para recorrer las calles del distrito el próximo 3 de octubre a las 19:00 horas.

 

 

San Fermín ofrece sus campos de fútbol a los 450 jóvenes del Alzola Halcones

La Asociación Cultural y Deportiva San Fermín ha ofrecido los campos de fútbol del Parque Lineal del Manzanares al Alzola Halcones ante la posibilidad de que cerca de 450 jóvenes no puedan entrenar la próxima temporada

El ofrecimiento llegó poco después de la publicación del comunicado del conjunto de Orcasitas, en el cuál anunció que, dos meses después de sufrir un acto de vandalismo, las zonas dañadas del campo no han sido arregladas.

Según el calendario del Alzola Halcones, estaba previsto que los entrenamientos comenzaran en menos de una semana, pero el actual estado del campo de césped artificial pondría en peligro el inicio de esta temporada.

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“Estamos al tanto de la situación. Y hemos ofrecido nuestras instalaciones al club. Ante todo somos amigos amantes del fútbol, y nuestro objetivo es común, disfrutar del fútbol y formar personas y futbolistas”, fue el mensaje que la ADC San Fermín publicó a través de Twitter. Poco después, el Alzola Halcones respondería con un “1.000 gracias, amigos” .

El Alzola Halcones mantuvo el pasado 22 de agosto una reunión con el Ayuntamiento de Madrid, de la cuál no ha trascendido, por el momento, ninguna información al respecto.

 

El barrio de San Fermín quiere crear una escuela de frontenis

La Asociación Vecinal San Fermín ha convocado una reunión para crear una escuela de frontenis en el barrio con la ayuda del vecindario

Desde el colectivo animan a los residentes de la zona a citarse el próximo 25 de septiembre a las 18:00 horas en el frontón situado en el Camino de Perales, frente a la Caja Mágica.

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Según han informado desde la asociación vecinal, quieren impulsar en el barrio esta escuela para ” visibilizar este deporte y ofrecer una alternativa deportiva a la chavalada del barrio”.

Si estás interesado en esta iniciativa puedes ponerte en contacto con Bárbara, del Servicio de Dinamización Vecinal, a través del siguiente número de teléfono: 690 072 074

La iniciativa ha sido puesta en marcha por la AAVV San Fermín y el Servicio de Dinamización Vecinal del Ayuntamiento de Madrid.

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Residentes de Usera y Villaverde piden ayuda a Greenpeace contra la nueva plataforma logística

Varios residentes de Usera y Villaverde han enviado una carta a los grupos Greenpeace y Ecologistas en acción para pedir su apoyo contra la construcción de la nueva plataforma logística

“Somos un grupo de vecinos y asociaciones vecinales de los barrios de Usera y Villaverde que nos hemos unido para intentar frenar lo que creemos va a ser un nuevo atentado contra el medio ambiente en nuestra ciudad”, así comienza la misiva enviada por correo electrónico.

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En el mismo texto, el vecindario califica como “atentado” la construcción de la nueva plataforma logística en la calle Eduardo Barreiros, por donde podrían realizarse hasta más de 2.000 trayectos diarios en moto y furgonetas de bajo tonelaje.

“La licencia necesaria para su construcción está a punto de concederse sin que el Ayuntamiento haya exigido la realización de un Plan Especial de Control Urbanístico-Ambiental (PECUAU) para conocer el impacto que supondrá a los distritos”, denuncia el mensaje.

Asimismo, el texto finaliza asegunrando que “se va a llevar a cabo uno de los mayores atentados ecológicos en un barrio situado a cinco kilómetros de “Madrid Central” sin que el Ayuntamiento haga nada por evitarlo.

Puedes leer el mensaje completo a continuación:

Estimados,

Somos un grupo de vecinos y asociaciones vecinales de los barrios de Usera y Villaverde que nos hemos unido para intentar frenar lo que creemos va a ser un nuevo atentado contra el medio ambiente en nuestra ciudad.

Este atentado consiste en la construcción una plataforma logística “de última milla” denominada PAL-40, a menos de 8 km de la Puerta del Sol de Madrid. Esta plataforma está considerada, por el constructor, como la plataforma logística más grande de Madrid.

La plataforma se está construyendo en el distrito de Villaverde, en una antigua parcela que perteneció a la empresa Renault Truck que posteriormente vendió al fondo de inversión Invesco.

Dicha plataforma, tal y como indican en su publicidad (https://navesylogistica.es/pavasal-desarrollara-la-futura-plataforma-logistica-m-40-pal-m40/ ) constará de más de 90.000 m2 de naves de almacenaje, con un dimensionado superior a las 2.000 operaciones diarias.

Los vehículos que realizarán éstas 2.000 operaciones deberán atravesar las calles residenciales de los distritos de Usera y Villaverde ya que no existen accesos directos desde la plataforma a ninguna de las vías rápidas que rodean los distritos.

La licencia necesaria para su construcción está a punto de concederse sin que el Ayuntamiento haya exigido la realización de un PECUAU para conocer el impacto supondrá a los distritos.

Ante la insistencia, por parte de los vecinos y de las asociaciones vecinales, para que se realice un estudio medio-ambiental, la respuesta del Ayuntamiento ha sido siempre negativa, basando su respuesta en un informe técnico emitido por “la Adjunta al Departamento del Servicio de Medio Ambiente y Escena Urbana del Distrito de Villaverde” donde justifica la decisión de no requerir a la constructora la realización de un PECUAU amparándose en que la actividad no se incluye en ninguno de los 7 usos definidos en la instrucción 1/2015 relativa a la tramitación de Planes Especiales de Control Urbanístico-Ambiental de Usos. Remarcando especialmente los apartados b y g referidos al aparcamiento público y el desarrollo de edificios industriales sobre parcelas de más de 2.000 m2 cuya edificabilidad se desglose en más de 20 locales diferenciados.

El informe concluye:

“que sólo en el caso de que se proyectara construir más de 20 locales industriales con superficie de parcela superior a 2.000 m2 sería preceptivo la tramitación de un PECUAU con carácter previo al otorgamiento de la licencia solicitada para la construcción de la edificación industrial. Por lo tanto, será necesario comprobar si se cumplen los requisitos previos en la actuación proyectada para la construcción de la edificación industrial (licencia 500/2018/14341), es decir que se trate de edificios industriales multiempresariales sobre parcelas de más de 2.000 m2 y cuya edificabilidad se desarrolle en más de 20 locales industriales.

En relación a si es preceptivo la tramitación de un PECUAU por el uso de garaje-aparcamiento, este no procede pues no se trata de dicho uso como tal, sino de un uso industrial con dotación obligatoria de plazas de aparcamiento para el mismo”

A nuestro entender la justificación es errónea por las siguientes razones:

1. No se trata de la construcción de naves industriales dedicas a albergar empresas de diferentes sectores industriales, se trata de un espacio de más de 90.000 m2 dedicado única y exclusivamente a empresas logísticas de última milla, cuyo impacto en el medio-ambiente es considerado como uno de los más dañinos. Es bien sabido que es el proceso de toda la cadena del ecommerce que resulta más costoso, ineficiente y de mayor impacto medio-ambiental ya que se estima que el transporte causa alrededor del 20% de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) acumuladas en la atmósfera.

2. Otro tipo de obstáculos que presentan este tipo de empresas es la movilidad urbana. Para que este tipo de empresas funcionen correctamente necesitan accesos fluidos, planificación y optimización de rutas de entrega, etc. En este caso, la plataforma no tiene ningún acceso directo a ninguna vía de las denominadas vías rápidas (M40, M45, A42, A4, etc.). Todo el tráfico generado será conducido por las calles de un barrio residencial, calles ya de por sí muy saturadas, que provocarán un caos circulatorio en el barrio.

3. Otro tipo de contaminación que la plataforma va a llevar al barrio, es la contaminación acústica. La zona donde se está construyendo ya supera los límites de ruidos permitidos por la legislación, a los que habrá que añadir la contaminación acústica provocada por los más de 2.000 accesos diarios previstos, que casi con toda seguridad no distinguirán entre horario diurno y nocturno.

4. El permiso de Declaración Responsable solicitado al Ayuntamiento fue para la construcción de una plataforma de 26 naves. Posteriormente se ha dividido en 2 fases de 13 naves al solicitar la licencia de obra y actividad. Curiosamente es en lo que se funda el informe técnico para no exigir un PECUAU con anterioridad a la construcción.

5. Sobre el tema de aparcamiento, tampoco creemos que no tenga que ser estudio de impacto ya que dicho aparcamiento estará dedicado a los vehículos que accederán a cargar y descargar mercancías y no al propio personal del complejo como justifica el informe técnico.

Por todas estas cosas y seguramente muchas más que actualmente no somos conscientes de ellas creemos que se va a llevar a cabo uno de los mayores atentados ecológicos en un barrio situado a 5 Km de “Madrid Central” sin que el Ayuntamiento haga nada por evitarlo.

Nos gustaría que nos dierais vuestra opinión y si coincidiera con la nuestra, nos ayudarais a denunciar este atropello ante la autoridad competente.

Muchas gracias y un saludo.

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Una cacerolada protesta contra la obstrucción del tráfico en Usera

Varias asociaciones de Usera y Villaverde protestaron ayer en la puerta principal de las obras de la nueva plataforma logística de Amazon para reinvindicar un acceso a este espacio desde la autovía M-40.

Los colectivos, que no están en contra de la construcción de la futura plataforma de Amazon, solicitan la puesta en marcha de un plan que evite la obstrucción del tráfico y la contaminación en la zona cercana a la calle Eduardo Barreiros, ya que cada día circularían cientos de vehículos procedentes de este lugar.

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En esta ocasión, los manifestantes, procedentes en su mayoría de Orcasur, San Fermín y Villaverde han protestado con una cacerolada para pedir un plan alternativo a la empresa constructora, al Ayuntamiento de Madrid y al Ministerio de Fomento, al que solicitaron la construcción de un acceso directo desde la M-40 a la plataforma para evitar el colapso del tráfico en la zona.

Sin embargo, desde Fomento señalaron la imposibilidad del levantamiento de esa vía, ya que no se darían las condiciones oportunas para ello. Por su parte, el PSOE solicitó hace varios días al Ayuntamiento un plan de movilidad alternativo para la zona ya que, según el Grupo Municipal Socialista, se realizarán cerca de 2.000 operaciones de transporte diarias.

Asimismo, en la comisión permanente ordinaria del pleno de Desarrollo Urbano celebrada el pasado 17 de julio, desde el Ayuntamiento señalaron que están estudiando “nuevas vías de actuación con ADIF y también respecto a calles paralelas” además de anunciar próximas reuniones con el vecindario afectado.

 

El PSOE pide un plan de movilidad alternativo para la Plataforma Logística de Amazon

El portavoz del Grupo Municipal del PSOE, Pepu Hernández, se reunió con el vecindario afectado por las obras de la futura plataforma logística y solicitó al actual alcalde un plan de movilidad alternativo para la zona.

“El funcionamiento de la plataforma supondrá el tránsito de unos 500 camiones de gran tonelaje por una zona residencial. Debería preocuparse en que su gobierno no diera licencia para que esta plataforma abra sus puertas, afectando de una manera irreparable a los vecinos de Usera y Villaverde”, declaró Hernández.

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En este sentido, los socialistas han solicitado que se suspenda la licencia de apertura porque “no hay por el momento soluciones ambientales o de ruido”.

“No se puede implantar una plataforma logística de estas características, a las puertas WhatsApp Image 2019-07-11 at 16.58.12de las viviendas de estos vecinos, sin tener un plan de movilidad y dar alternativas que generen las mínimas afecciones en su día a día”, añadió el portavoz socialista.

Tanto las asociaciones de Usera como las de Villaverde han convocado distintas concentraciones y manifestaciones durante los últimos meses para demandar un plan de movilidad que evite el continuo tránsito de vehículos por la zona.

En este sentido, la próxima cencentración tendrá lugar el próximo 18 de julio a las 20:00 horas frente a este espacio.

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