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La lucha vecinal de Carabanchel y Usera logra una parada de metro en Comillas

El vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio Aguado, ha anunciado que la nueva ampliación de la Línea 11, que circulará desde Plaza Elíptica a Conde de Casal, contará con una parada en el barrio de Comillas.

Aunque el proyecto inicial no contaba con una estación metro en la zona colindante a Usera, ha sido la lucha de los colectivos vecinales del barrio de Comillas y Moscardó lo que ha podido determinar el nuevo rumbo del consistorio.

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La Comunidad de Madrid presenta las nuevas paradas de la futura ampliación de Metro / COMUNIDAD DE MADRID

Tras varias recogidas de firmas por parte de la Asociación Vecinal Parque de Comillas y la Asociación de Vecin@s Barrios Moscardó, ambas plataformas han celebrado el anuncio del vicepresidente a través de sus distintos canales de comunicación.

“¡Es una reclamación histórica de la Asociación Vecinal Parque de Comillas la cual, junto con la AV Barrio Moscardó, presentaron una alegación solida y bien argumentada que por fin hoy, tras muchos años de reclamación se ve respondida!”, han publicado los vecinos de Comillas en redes sociales. Por su parte, la AV Barrio Moscardó ha señalado que se trata de “un gran logro para tod@s l@s vecin@s de Carabanchel y Usera #JuntosHacemosBarrio“.

Según ha anunciado Aguado, el coste de la nueva estación de Metro será de 30 millones de euros y dará cabida a cerca de 20.000 personas residentes en la zona. Las obras, que comenzarán en los próximos meses, tendrá un plazo de duración de casi cuatro años.

Usera tendrá una nueva estación de Metro junto a Madrid Río

La estación será una de las nuevas paradas de la ampliación de la línea 11, que unirá Plaza Elíptica con Conde Casal. Tendrá un coste superior a 300 millones de euros y beneficiará a 800.000 personas

Era un deseo de muchos vecinos y vecinas, sobre todo de los censados en el barrio de Comillas, entre Santa María de la Cabeza y Marqués de Vadillo. Madrid Río y su entorno cercano al Puente de Praga tendrá una nueva estación de Metro (que, previsiblemente, se llamará Madrid Río).

Es parte del trazado elegido dentro de la ampliación de la Línea 11, que actualmente comienza en Plaza Elíptica. La intención es prolongar la línea hasta Conde Casal (Línea 6), donde se construiría un gran intercambiador de Metro y autobuses. También, habría conexiones con Palos de la Frontera, que actualmente tiene una parada dentro de la Línea 3, y con Atocha RENFE, que tiene conexión con la Línea 1, con la red de Cercanías y con la red de Alta Velocidad.

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En un plazo máximo de cuatro meses, la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio deberá dictaminar la aceptabilidad del proyecto, teniendo en cuenta su coste y su impacto ambiental, y analizar las alegaciones pertinentes. Se estima que la obra tendría un coste de más de 300 millones de euros y beneficiaría a cerca de 800.000 personas de los distritos de Carabanchel, Usera, Arganzuela y Retiro, a lo largo de 6,3 kilómetros de ampliación.

 

Una estación de Metro en Orcasitas ¿realidad o ficción?

Seguro que muchas veces nos hemos planteado esta pregunta: ¿por qué no hay Metro en Orcasitas? Al fin y al cabo es un núcleo de población relativamente grande al sur de la capital. Sin embargo, esta zona cuenta con autobuses y una parada de Cercanías Renfe con conexión directa al centro de Madrid.

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La posibilidad de una estación de Metro en Orcasitas podría existir si atendiéramos al mapa de ampliaciones planteado en 2009 con vistas al año 2024. Sin embargo, por el momento no sabríamos con exactitud si esta estación se ubicaría en Rafaela Ybarra con la Avenida de los Poblados o en el cruce con la autovía A-42. Tampoco podemos confirmar la existencia de ningún proyecto sobre la mesa para el levantamiento de esta supuesta parada que, en todo caso, sería de Metro Ligero.

En esta proyección de estaciones nuevas, que incluyen la extensión de la Linea 3 desde Villaverde Alto hasta El Casar (Getafe) y la ampliación de la Línea 11 desde Plaza Elíptica hasta la Avenida de la Ilustración, nos encontramos con una estación de Metro Ligero en la Avenida de los Poblados. Esta gran vía, que transcurre por los distritos de Latina, Carabanchel y Usera, albergaría una extensión que finalizaría en la Caja Mágica.

Esta posible ampliación conectaría con la Línea 3 en San Fermín-Orcasur para realizar el trasbordo en dirección tanto a Villaverde como al corazón de la capital. Además, facilitaría la llegada de personas a la Caja Mágica para asistir a los eventos y así evitar la gran concentración de coches y los problemas de aparcamiento que suponen para la zona.

Y otra gran pregunta es: ¿Crees que es necesario? ¡No olvides dejarnos tu opinión en los comentarios!

Así avanzan las obras de instalación de los ascensores del Metro en Plaza Elíptica

La cuenta oficial de Metro de Madrid en Twitter ha hecho pública una imagen actual de las obras de instalación de los ascensores del Metro en la estación de Plaza Elíptica.

Sin embargo, la imagen es tan solo la punta del iceberg. En total se están instalando cinco ascensores en la estación. Cuatro de ellos conectarán los distintos andenes de las líneas 6 y 11 con los trasbordos y los vestíbulos para favorecer el acceso de aquellas personas con movilidad reducida.

Estas actuaciones se encuentran dentro del Plan de Accesibilidad de Metro, dotado con 147,5 millones de euros y que para el año 2020 supondrá el aumento del 63 al 73% de estaciones accesibles, mejorando la movilidad de 322.000 personas en Madrid.

¿Cómo podría afectar a Usera la ampliación de la línea 11 de Metro?

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, anunció el pasado 22 de septiembre una ampliación de la línea 11 de Metro, que se extenderá 6,5 kilómetros hasta la estación de Conde de Casal.

Esta ampliación es una de las exigencias de los vecinos de Carabanchel ante la falta de conexión directa entre la parte este del distrito con puntos céntricos de la capital.

En este sentido, la primera idea de extensión de esta línea tenía como fin crear un nuevo trasbordo con la estación de Atocha para continuar después por Sainz de Baranda, Ciudad Lineal y continuar por Chamartín.

Para ello, según la Asociación de Vecinos de Carabanchel Alto, la línea 11 podría contar con una parada en Palos de la Frontera y otra en la zona del Puente de Praga, punto situado entre los distritos de Usera y Carabanchel. Así pues, los vecinos de este área no tendrían que desplazarse hasta Marqués de Vadillo, Usera o Plaza Elíptica, estaciones que se encuentran a casi un kilómetro de distancia.